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新二皇冠最新手机登录(www.hgw8888888.com):百度AI开放日:Apollo都会蹊径乐成率已达99.99% “AI老司机”替你开车上路

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【TechWeb】从手机上越来越领会你习惯的App,抵家里无所不知的智能音箱,再到都会里逐渐泛起的无人车,AI正在以亘古未有的速率走近我们的生涯。为了让人人能够体验前沿的AI科技、领会新鲜的AI知识,百度在7月16日举行首期“AI呀,我去”AI开放日流动。本次流动内容聚焦共享无人车,以“开车太累,打车太贵?该Robotaxi脱手了”为主题,百度自动驾驶产物运营部总监徐宝强分享了百度自动驾驶手艺,以及共享无人车的生长趋势。

(百度自动驾驶产物运营部总监徐宝强现场分享)

人工智能手艺的快速生长和落地,为许多传统行业带来了新的可能,包罗已经生长百余年的汽车工业。现阶段,自动驾驶行业的生长出现出中美两强竞争的事态,美国在该领域的启动更早,而中国企业则体现出很强的赶超趋势。中国的都会蹊径场景庞大度更高,在此场景训练出的自动驾驶手艺具备更强的能力。此外,中国在车路协同、5G云代驾等基础设施上的优势也异常显著,可以进一步加速海内自动驾驶手艺的成熟。

(Guidehouse延续将百度列为全球自动驾驶领域四大“向导者”之一)

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业界普遍以为,从燃油车时代的落伍,到汽车电动化时代的分庭抗礼,在汽车智能化时代,海内的自动驾驶手艺和车辆完全有能力逾越外洋。2020年、2021年全球着名调研机构Guidehouse延续将百度列为全球自动驾驶领域四大“向导者”之一,是向导者阵营唯一的中国企业。

百度在2013年正式启动了自动驾驶手艺的研发,并在2017年宣布了Apollo开放平台。时至今日,百度Apollo自动驾驶手艺已经笼罩了公共出行、环卫、零售、旅行、物流、农业、教育、矿卡等多个领域,涵盖运人、送货和专项事情等场景。其中手艺难度最高、和一样平常生涯最相关、商业化潜力最大的细分场景,就是L4级其余都会蹊径共享出行。

想要到达这一细分场景的平安出行体验,需要壮大的手艺和与之相匹配的车辆。凭证徐宝强先容,对于L4级其余都会蹊径共享出行场景,百度的自动驾驶手艺已经能够完善应对,就像有一位“AI老司机”在替你开车一样。练就这位“AI老司机”,首先需要依赖数据驱动的焦点算法,相当于它的大脑;其次要通过千锤百炼的蹊径测试打磨手艺;最后还需要通过车路协同的方式提供“开天眼”一样平常的助力。

在用户最体贴的自动驾驶平安性问题上,百度Apollo自动驾驶从软件到硬件都设计了多重平安保障和故障冗余,还会通过从仿真到封锁测试场、再到现实蹊径测试的详尽测试系统保障其效果,同时每一辆上路的无人车都市通过羁系机构的驾照考试。住手现在,百度Apollo自动驾驶已经获得天下局限内293张测试上路牌照,其中包罗现在为止仍是独家的最高品级、庞大度最高的北京市T4品级牌照。徐宝强示意,百度自动驾驶汽车现在在都会蹊径的乐成率已经到达99.99%,综合平安性高于人类驾驶员。

想要实现L4级其余都会蹊径共享出行,除了壮大的自动驾驶手艺,同样需要优异的车辆。今年6月,百度推出了第五代共享无人车Apollo Moon。与前几代产物相比,Apollo Moon的传感器部署已经和市场上的量产车没有什么区别,同时其硬件可靠性进一步提升,焦点盘算单元和传感器实现5年质保,能够到达2万小时无故障稳固运行。

除了这些产物设计上的提高之外,Apollo Moon还实现了业界领先的亘古未有的低成本,仅为48万元,也许是业界一样平常自动驾驶车辆的三分之一。车辆的低成本意味着可以更快的大规模运营,让自动驾驶服务更快的进入我们的生涯。

从2019年最先,百度已经先后在长沙、沧州、北京等多个都会开放共享无人车出行服务,用户在这些区域通过百度舆图或Apollo Go App体验共享无人车出行服务。住手2020年底,Apollo Go已经服务搭客跨越21万人次,未来三年百度会将共享无人车服务扩展到30座都会,部署跨越3000辆共享无人车,服务跨越300万用户。

未来,随着共享无人出行的普及,交通通行的效率会显著提升,交通事故的发生率会大大降低,而电动化、共享化的出行形态也更有利于环保减排。同时,我们也可以从偏向盘上将双手解放出来,投入到事情、生涯或娱乐之中。

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